Malgré une baisse des ventes en Europe, Tesla maintient des marges élevées grâce à des coûts de production très bas. Voici la stratégie qui permet à ce constructeur de voitures électriques de réduire les prix de ses véhicules.

Le marché des voitures électriques est en pleine expansion, mais les constructeurs doivent faire face à une concurrence féroce et à des fluctuations des aides gouvernementales. En Europe, les ventes de Tesla ont récemment chuté, en partie à cause de la baisse des subventions comme le bonus écologique en Allemagne. Malgré cela, la société reste le leader mondial grâce à des marges bénéficiaires élevées, soutenues par des coûts de production particulièrement bas.

Tesla réussit à produire ses véhicules à un coût bien inférieur à celui de ses concurrents. Selon une analyse récente de Bank of America, le constructeur dépense en moyenne 30 000 dollars – environ 27 300 euros – par voiture en matières premières, batteries incluses. Ce montant est d'environ 17 000 dollars, soit 15 400 euros, de moins que le coût moyen des autres véhicules électriques et 10 000 dollars ou 9 100 euros de moins que la moyenne de l'industrie.

Tesla maintien des coûts de production réduits grâce à sa chaîne de production innovante

La réduction des coûts de production est un atout important pour Tesla. Grâce à une conception simplifiée avec un faible nombre de pièces détachées et à des méthodes de fabrication efficaces, la société peut régulièrement baisser les prix de ses voitures. Cela se fait sans trop impacter ses bénéfices.

Par exemple, la technique du Gigacasting utilisée sur certaines parties du Cybertruck, bien que finalement abandonnée, visait à produire des pièces de carrosserie en une seule pièce pour réduire encore plus ces coûts. Cette capacité à minimiser les dépenses permet à Tesla de rester compétitif face à des rivaux comme BYD, qui parvient à produire une voiture similaire à un coût inférieur de 15 %.

Toutefois, la concurrence chinoise reste une menace sérieuse. Par exemple, Leapmotor a commencé la production de sa voiture électrique T03 en Pologne, dans une usine de Stellantis. Cette stratégie permet à ce constructeur automobile de contourner les nouvelles taxes européennes imposées aux véhicules importés de Chine. En produisant localement, cette entreprise peut éviter des droits de douane allant de 27,4 % à 48,1 %, ce qui lui donne un avantage compétitif important. Tesla doit donc rester vigilant face à ces évolutions et continuer à innover pour maintenir sa position de leader.

Source : Business Insider